LAMBORGHINI 蓝宝坚尼
蓝宝基尼公司（意大利语：Automobili Lamborghini S.p.A.，意大利语：[lamborˈɡiːni] （关于这个音频文件 聆听））是意大利的一家集设计、工程、制造与销售于一身的超级跑车制造商，坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，1963年由费鲁齐欧·蓝宝基尼创立，为福士伟根集团透过其子公司奥迪拥有。1986年蓝宝基尼量产了六辆Lamborghini Design 90摩哆车。直至今日，蓝宝基尼年产量已达三千多辆汽车。
公司成立之初，经营者曾因运营不善而数度易手。多年以来，公司皆视意大利另一超级跑车品牌法拉利汽车为主要竞争对手。该公司的第一款车型，生产于20世纪60年代中期，并以精致，性能和舒适著称。在1966年因蓝宝基尼Miura跑车而获得了广泛好评，该车配有中置后驱（以量产型汽车而言是新尝试）此后，中置后驱便成为一般人眼中超级跑车的标准配置。蓝宝基尼的产品保持了从晚六十年代到八十年代初的世界最快速极产车记录。
蓝宝基尼在最初建立的十年里获得快速的发展，然而1973年末，伴随着股市崩盘和石油危机，蓝宝基尼的销售开始变得困难起来。作为对传统跑车的两大大名牌法拉利和保时捷的挑战者来说命途多变，有些像英系名牌的莲花汽车，而两者都多年在跑车名牌的第三四位间争持时，被另一家英国新厂迈凯伦汽车所赶上，销量给跌到第四或五位直到Gallardo投产，因为其性能与价格比例出色，蓝宝基尼超跑才再度受欢迎。
蓝宝基尼的风格是较硬朗和夸张还偏好铡刀车门，虽然这样的风格确实能博得部分人好感，但给纯粹讲求驾驶乐趣的人嫌其哗众取宠的印象，因为近年的赔蚀，所以较少涉足实际赛车运动，并把车款集中在种类较少的车系，也意味不存在明确的旗舰和入门车款之别，多年不像全盛期提供越野车和四门休旅车等款式，大致上所有现行新产品都拥有了超级跑车的实力。到2010年代中才再度推出双座跑车外的高性能轿车款式。
首次石油危机后公司三度易手，在1987年克莱斯勒汽车公司控制之前，蓝宝基尼一度接近倒闭。由于营利不佳，克莱斯勒于1994年将公司出售给马来西亚的投资商Mycom Setdco和印尼的V'Power Corporation。整个1990年代里几乎没有获得成功，直到Mycom Setdco和V'Power Corporatio在1998年5月27日把公司转手卖给奥迪汽车。
奥迪的接手对蓝宝基尼来说进入了一个拥有强大而稳定的生产力的时代，明显胜过了老对手的莲花也和挑战者的迈凯伦汽车相持中。在21世纪初期，销售额以接近10倍的速度增长，并在2007年至2008年达到有史以来的销售额的巅峰。然而2008年全球金融危机爆发，使得全球的豪华车市场受到了重创，因而导致销售额跌了50%。直到近年经济好转后而投入四门休旅车等款式。
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